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        CUSCO机油冷却器

        (斯巴?#25104;?#26519;人、傲虎、本田飞度等车型适用)

         

        机油在引擎中最主要的工作是润滑与保护机械零件,?#27426;?#26426;油有?#27426;?#30340;工作温度(82℃-93℃),若是长?#22868;?#30340;高温下会造成机油劣化的状况。一般车辆,加装机油冷却器基本上只有好处没有坏处,因为高温是使机油衰退,劣化是主要元凶,一旦机油劣化到了?#27426;?#31243;度之后,就会使油膜产生破裂的现象,使得对机件的润滑度大幅降低,若这时候还继续使用劣化的机油,轻则感觉车辆无力,?#29616;?#32773;甚至造成活塞,汽车缸壁与活塞的磨损,而加装机油冷却器最主要?#26408;?#26159;以控制机油温度的?#32478;?#26469;达到维持原本机油的效能,并兼具辅助引擎冷却的效用。

        ▲CUSCO机油冷却器工作原理图


        引擎发动时会产生大量的热,因此透过前方的安装的机油冷却器,利用汽车在行?#30343;?#30340;强大迎风量,通过散热器结构中的散热鳍片而完成润滑油循环降温,所以在高速行?#30343;?#38477;温效果最佳,而在市区或塞车?#26412;?#26080;法有效发挥最大散热降温功效。

        正确的散热器本体安装位置能在效地提供良好?#24052;?#25972;的散热效率,而专用的散热器本体固定架更能有效地节省技师施工?#22868;洌?#20351;其工作效率的提升。

         

        机油转接座(油饼)及其他?#26519;?#37197;件皆采用T6061锻造铝材全自动CNC全切削制成,品质稳定耐用,精准度极高,不易产生漏油问题,并于转接座(油饼)上设计了节温器的结构,节温器设计75℃开?#27431;?#38376;,使润滑油流动至散热器开始循?#26041;?#34892;散热工作。节温器阀门在85℃时会完全开放,使润滑油量的循环达到最大化。

        机油散热器本体采用英式结构设计,体积小,滑道层数多,散热效率佳,油压捐失最小等优点。

        ?#26519;?#27833;管?#27833;?#37319;用T6061锻造铝材制作,表面再经由硬膜化阳极处理,使其?#27833;?#34920;面材质强度增加,能提供多次的拆装使用。

        尼龙不锈钢编织油管提供给性能和赛车爱好者轻量且高品质的油管,相较于传?#36710;?#32534;织钢管,尼龙不锈钢编织油管更易于使用在组装上。

        -- 外层采用尼龙防火材?#26102;?#32455;的耐磨构造。提升油管耐用度及安全性。

        -- 弹性的不锈钢内层芯体中?#24230;?#39640;强度的氯化聚乙烯(CPE)合成橡胶套,此设计能维持油滑油压力的稳定性。

        --承受测试:最低测试-40℃,最高温度150℃。

         

        【CUSCO FOR 斯巴?#25104;?#26519;人机油冷却器】

         

        【CUSCO FOR 斯巴鲁傲虎机油冷却器】

         

        【CUSCO FOR 本田飞度GK5机油冷却器】

         

         

        CUSCO中国总代理

        深圳市汇利堡汽车服务有限公司

        天猫商城:汇利堡汽车用品专营店 京东商城:汇利堡车品专营店

        地 址:广东省深圳市宝安区西乡街道107国道三围路口汇成洋大厦五层

        电?#26114;?#30721;:400-838-0983 传真:0755-27695323 联系人:汇利堡汽车服务 联系电话:0755-27448430

        ?#26102;啵?18216 Email:[email protected] 粤ICP备09123631号-1

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